Сравнение цен на горные электровелосипеды (e-MTB)

У хардтейла амортизационная вилка есть только спереди. Он легче, дешевле и требует меньше обслуживания, а для гравийных дорог, лесных тропинок и несложных трейлов его вполне хватает. Если вы в основном ездите на работу, а по выходным катаетесь по полевым дорогам, электрохардтейл чаще всего будет самым разумным выбором.

У двухподвеса есть ещё и задняя подвеска. Это даёт лучшее сцепление и больше комфорта на корнях и камнях, но стоит веса, денег и обслуживания (сервис амортизатора, больше подшипников). Двухподвес оправдан, если вы регулярно ездите по техничным трейлам или хотите получать удовольствие от длинных спусков.

На электро-МТБ стандартом являются центральные моторы: они держат центр тяжести низко и по центру и передают усилие через трансмиссию. В бюджетных моделях часто стоит мотор-колесо в задней втулке — это работает, но на крутых участках ощущается менее естественно. Для серьёзных подъёмов типичен крутящий момент от 60 до 85 Нм; для холмистых прогулок достаточно примерно 40–50 Нм.

Ёмкость аккумулятора указывается в ватт-часах (Вт·ч). На бездорожье энергии расходуется заметно больше, чем на асфальте, поэтому 500 Вт·ч — разумный минимум для длинных поездок. Во многих объявлениях указаны только вольты и ампер-часы: перемножьте их (например, 36 В × 14 А·ч ≈ 500 Вт·ч), и модели можно будет честно сравнить.

На маркетплейсах полно электрических горных велосипедов с характеристиками вроде 1000 Вт, ручки газа или 45 км/ч. Такие велосипеды уже не педелеки, а механические транспортные средства: без допуска к эксплуатации, страхового номерного знака и подходящих водительских прав ездить на них по дорогам общего пользования нельзя. Поэтому мы по возможности исключаем такие модели с этой страницы сравнения.

Самая частая ошибка — неправильный размер рамы: слишком большой рамой на бездорожье трудно управлять. Ориентируйтесь на таблицу размеров производителя по росту и длине ног. Вторая классика — экономия на тормозах и шинах. Электро-МТБ часто весит больше 22 кг и на спуске быстро разгоняется: мощные четырёхпоршневые или хотя бы хорошие двухпоршневые тормоза и цепкие шины важнее, чем дисплей с приложением.