Педелек, S-педелек, электровелосипед: что разрешено?

В обиходе «электровелосипедом» называют любой велосипед с мотором. Юридически же различие чёткое — и от него зависит, можно ли просто сесть и поехать или нужны номерной знак и права.

Педелек приравнивается к велосипеду. Не нужны ни водительские права, ни страховой номерной знак, нет обязательного шлема и нет установленного законом минимального возраста. Вы ездите по велодорожкам там, где их использование обязательно, и можете пользоваться зонами, открытыми для велосипедов.

Разрешена помощь при старте или ведении, которая разгоняет велосипед без педалирования до 6 км/ч. Ручка газа, работающая выше этой скорости, превращает педелек в механическое транспортное средство.

Для педелеков действуют правила дорожного движения для велосипедистов, включая пределы алкоголя: в Германии езда на велосипеде с 1,6 промилле (0,16 %) и выше является уголовным преступлением, а при признаках нарушения координации — уже начиная с 0,3 промилле.

S-педелеки помогают до 45 км/ч. Поэтому для них действуют правила для мопедов: велосипеду нужны допуск к эксплуатации (одобрение типа), страховой номерной знак, зеркало заднего вида и другое оснащение. Вам нужны права как минимум категории AM (входят в категорию B для легковых автомобилей) и подходящий защитный шлем.

Велодорожки для S-педелеков в принципе закрыты — как в населённых пунктах, так и за их пределами, если только дополнительный знак прямо не разрешает проезд; некоторые федеральные земли Германии используют для этого знак вроде «S-Pedelecs frei». Поэтому, как правило, вы едете по проезжей части. Действуют и пределы алкоголя для механических транспортных средств, т. е. 0,5 промилле, а для начинающих водителей и лиц моложе 21 года — 0,0 промилле.

Онлайн-маркетплейсы предлагают множество «электровелосипедов», обещающих от 750 до 3000 ватт, два мотора или скорости от 45 до более чем 60 км/ч. Как правило, у этих велосипедов нет допуска для немецких дорог. Они не являются ни педелеками, ни допущенными S-педелеками, и ездить на них можно только на частной территории.

Кто всё же использует их на дорогах общего пользования, рискует серьёзными последствиями: езда без страховой защиты (уголовное преступление), езда без прав (уголовное преступление), снятие транспортного средства с эксплуатации и, при аварии, личная ответственность за ущерб, которая быстро может разорить. Пометки вроде «только для частной территории» или «keine ABE» (нет общего разрешения на эксплуатацию) часто есть лишь мелким шрифтом.

Чипы и программы для тюнинга, снимающие ограничение 25 км/ч, легко достать. Юридически это превращает педелек в незарегистрированное механическое транспортное средство. Последствия те же, что описаны выше: отсутствие страховой защиты, уголовные преступления, потеря гарантии. Многие производители сегодня распознают вмешательство через ПО мотора. Кроме того, страховщики гражданской ответственности после аварии могут предъявить регрессные требования.

Для педелеков страховка не обязательна. Ущерб, причинённый другим, обычно покрывает ваше личное страхование гражданской ответственности — проверьте, включены ли педелеки явно. От кражи помогает страхование домашнего имущества с велосипедной оговоркой или специальная страховка для электровелосипедов; последняя часто покрывает также повреждения аккумулятора и вандализм.

Для S-педелеков обязательно страхование ответственности владельцев транспортных средств; оно подтверждается страховым номерным знаком, который меняется каждый год.

Как и на велосипед, на педелек можно установить детское кресло или прицепить детский прицеп, если велосипед и аксессуары для этого допущены. Обращайте внимание на допустимую полную массу и разрешение производителя на использование прицепа. Для самих детей законного минимального возраста для педелеков нет; однако производители обычно допускают свои велосипеды только с определённого возраста или роста.

Перед покупкой — особенно дешёвого импорта — помогут эти вопросы:

Как и велосипеды, педелеки должны соответствовать немецким правилам допуска транспортных средств к движению (StVZO). Это значит: два независимых тормоза, звонок, белая фара и красный задний фонарь, белый передний катафот, красный задний катафот (в дополнение к фонарю), жёлтые катафоты на педалях и катафоты или светоотражающие полосы на спицах или шинах. Осветительные приборы должны иметь знак допуска — его можно узнать по букве K и номеру на фонаре.

У многих дешёвых импортных велосипедов этих деталей нет или они не допущены. Обычно их можно без проблем доустановить. При покупке дополнительного освещения обращайте внимание на знак допуска — иначе при проверке можно получить предупредительный штраф.

Правила действуют независимо от того, принадлежит ли вам велосипед, арендуете ли вы его или берёте в лизинг через работодателя. При лизинге служебного велосипеда (Dienstrad-Leasing) договоры обычно допускают как педелеки, так и S-педелеки. Однако в налоговом отношении для S-педелеков отчасти действуют другие правила, потому что они считаются механическими транспортными средствами, — уточните это у работодателя или лизинговой компании до подписания.

При аренде велосипеда в отпуске, например в другой европейской стране, стоит взглянуть на местные правила. Определение педелека — 25 км/ч и 250 Вт — едино во всём ЕС, но требования к шлему, минимальный возраст и правила для велодорожек различаются от страны к стране.

Для перевозки на заднем багажнике важны допустимая вертикальная нагрузка на фаркоп и грузоподъёмность багажника. Два электровелосипеда по 25 кг плюс багажник быстро дают на фаркоп больше 70 кг. Перед поездкой снимите аккумуляторы и перевозите их в салоне — это снижает вес на багажнике и защищает аккумуляторы от дождя и кражи.

На первый взгляд S-педелеки часто почти не отличаются от обычных педелеков. Явные признаки — страховой номерной знак сзади, зеркало заднего вида, звуковой сигнал вместо одного лишь звонка и часто дальний свет. В характеристиках указано одобрение типа класса L1e-B, а поддержка работает до 45 км/ч. Если этих данных нет, хотя продавец говорит о 45 км/ч, речь, как правило, идёт о недопущенном транспортном средстве. В случае сомнений попросите сертификат соответствия (COC) — без него вы не получите страховой номерной знак.

В пределах ЕС определение педелека единое. Однако некоторые страны требуют, например, светоотражающие жилеты за пределами населённых пунктов или шлемы для детей — перед велопоездкой проверьте правила страны назначения.

Если ваш электровелосипед помогает только при педалировании, отключается на 25 км/ч и имеет мотор с номинальной длительной мощностью не более 250 Вт, он является педелеком и юридически велосипедом. Всё, что быстрее, мощнее или едет с ручкой газа без педалирования, — механическое транспортное средство с обязанностями по регистрации, страхованию и правам. В случае сомнений изучите декларацию соответствия или спросите производителя — до покупки, а не после проверки на дороге.

Этот обзор не заменяет юридической консультации. Определяющими являются действующие в Германии Правила дорожного движения (StVO), Положение о допуске транспортных средств (FZV) и Правила допуска транспортных средств к движению (StVZO); по конкретным вопросам помогут автомобильные и велосипедные клубы, страховщики или адвокат по транспортному праву.