Porównanie cen elektrycznych rowerów górskich (e-MTB)

Hardtail ma amortyzację tylko z przodu, w widelcu. Jest lżejszy, tańszy i wymaga mniej serwisu, a na szuter, leśne drogi i łatwe single w zupełności wystarcza. Jeśli głównie dojeżdżasz do pracy, a w weekend jeździsz polnymi drogami, e-hardtail to zwykle najrozsądniejszy wybór.

Fullsuspension (full) ma dodatkowo amortyzację tylnego koła. Daje to więcej przyczepności i komfortu na korzeniach i kamieniach, ale kosztuje wagę, pieniądze i serwis (przegląd dampera, więcej łożysk). Full opłaca się, jeśli regularnie jeździsz po technicznych trasach albo chcesz cieszyć się długimi zjazdami.

W e-MTB standardem są silniki centralne, bo utrzymują środek ciężkości nisko i centralnie oraz przenoszą moc przez przerzutki. Tanie modele często mają silnik w tylnej piaście – działa, ale w stromym terenie jest mniej naturalny w odczuciu. Do poważnych podjazdów typowe jest 60–85 Nm momentu obrotowego; na pagórkowate wycieczki wystarczy ok. 40–50 Nm.

Pojemność akumulatora podaje się w watogodzinach (Wh). W terenie zużywasz znacznie więcej energii niż na asfalcie, dlatego 500 Wh to rozsądne minimum na dłuższe trasy. Wiele ofert podaje tylko wolty i amperogodziny: pomnóż jedno przez drugie (np. 36 V × 14 Ah ≈ 500 Wh), a uczciwie porównasz modele.

Na platformach sprzedażowych jest mnóstwo elektrycznych rowerów górskich z parametrami typu 1000 W, manetka gazu albo 45 km/h. Takie rowery to już nie pedeleki, lecz pojazdy silnikowe – bez homologacji, tablicy ubezpieczeniowej i odpowiedniego prawa jazdy nie wolno nimi jeździć po drogach publicznych. Dlatego w miarę możliwości odfiltrowujemy takie modele z tej strony porównania.

Najczęstszy błąd to zły rozmiar ramy: za duża rama sprawia, że w terenie trudno zapanować nad rowerem. Kieruj się tabelą rozmiarów producenta dla swojego wzrostu i długości nogi (przekrok). Drugi klasyk: oszczędzanie na hamulcach i oponach. E-MTB waży często ponad 22 kg i szybko się rozpędza na zjazdach – mocne hamulce czterotłoczkowe albo przynajmniej dobre dwutłoczkowe i przyczepne opony są ważniejsze niż wyświetlacz z aplikacją.