Uzun menzilli e-bisikletler

“120 km'ye kadar” gibi üretici bilgileri neredeyse her zaman ideal koşullar için geçerlidir: en düşük destek seviyesi, düz rota, hafif sürücü, ılık sıcaklıklar, neredeyse hiç durup kalkma yok. Günlük kullanımda çoğu zaman bunun yalnızca yarısı ile üçte ikisi gerçekçidir. Vatsaat cinsinden batarya kapasitesi daha anlamlıdır: sürüş tarzına bağlı olarak bir pedelec kilometre başına yaklaşık 7 ila 15 Wh harcar, arazide veya yükle daha fazla.

Örnek: 48 V, 15 Ah'lik bir batarya yaklaşık 720 Wh'dir. Kilometre başına 10 Wh ile bu yaklaşık 70 km eder – düzlükte rahat sürüşte daha fazla, engebeli arazide turbo modunda belirgin şekilde daha az.

En büyük etkenler sen ve rotan:

Büyük bir batarya daha rahattır, ancak bisikleti ağırlaştırır ve pahalılaştırır. Yalnızca ara sıra uzun turlar yapıyorsan, orta boy bir batarya artı çantanda bir şarj cihazı ya da ikinci bir batarya daha esnek olabilir. Bazı modeller kadroda iki bataryalı (dual battery) seçenek sunar. Yedek bataryalarda yalnızca orijinal bataryaları veya üreticinin onayladığı modelleri kullan – ucuz kopyalar yangın ve güvenlik riski oluşturur.

İpucu: farklı üreticilerin menzil bilgileri karşılaştırılabilir değildir. Bunun yerine vatsaati, motor verimliliğini ve – varsa – bağımsız ölçümleri karşılaştır.

Büyük bir batarya, işyerinde şarj edemeyen işe gidip gelenler, tur sürücüleri ve engebeli bölgelerde yaşayan herkes için değerlidir. Yalnızca kısa mesafeler sürüyorsan, sadece gereksiz ağırlık taşımış olursun.

İlk birkaç hafta her zamanki rotanı bilerek farklı destek seviyelerinde sür ve ne kadar batarya yüzdesi harcadığını not et. Ne kadar rezervin olduğunu kısa sürede tam olarak bilirsin – herhangi bir kalan menzil göstergesinden daha güvenilir.