مقارنة أسعار دراجات المدينة الكهربائية

صُممت دراجات المدينة الكهربائية للمسافات القصيرة والمتوسطة على الأسفلت. من سماتها المعتادة وضعية جلوس منتصبة، ومقعد عريض بنوابض، ومقود منحنٍ إلى الخلف، وغالبًا مدخل منخفض يسهّل الصعود والنزول عند إشارات المرور. وتُعد واقيات الطين وواقي السلسلة والحامل الجانبي والإضاءة المثبتة بشكل دائم من التجهيزات الأساسية.

لأنك تتوقف وتنطلق كثيرًا في المدينة، فإن محركًا بقدرة انطلاق جيدة أهم من مدى سير هائل. وللاستخدام اليومي في المدينة تكفي عادةً سعة بطارية من 300 إلى 500 Wh.

تعتمد كثير من دراجات المدينة على ناقل حركة داخل المحور: يمكنك تغيير السرعة وأنت متوقف، وهو مغلق ولذلك مقاوم للطقس. ومع حزام النقل لا تحتاج حتى إلى تزييت سلسلة. وبعض الطرازات مزودة أيضًا بفرامل دوّاسة (تعمل بالتبديل إلى الخلف) – وهي عملية لمن اعتادها من الدراجة الهولندية الكلاسيكية.

أما دراجات المدينة الكهربائية الاقتصادية فتستخدم غالبًا ناقل حركة ديرايلر ومحركًا خلفيًا. وهذا سليم تقنيًا، لكنه يحتاج إلى صيانة أكثر قليلًا.

هناك فروق كبيرة في فئة المبتدئين. ابحث عن بيان واضح لقدرة المحرك الاسمية (250 W) وسرعة التوقف (25 كم/س)، وكذلك عن إعلان مطابقة للمعيار EN 15194 – المعيار الأوروبي لدراجات البيدليك. فمواصفات مثل «32 كم/س» تعني أن الدراجة لا تُعد بيدليك في ذلك الإعداد. ومن المهم أيضًا: إلى متى ستتوفر بطاريات بديلة، وهل يوجد وكيل أو خدمة في ألمانيا؟

يشتري كثيرون دراجة المدينة الكهربائية بناءً على الشكل والسعر، ثم يدركون لاحقًا أن الإطار كبير جدًا أو أن البطارية لا يمكن فكّها. وإذا كنت تسكن في الطابق الثالث بلا مصعد، فلا تستهِن بالوزن أيضًا. جرّب مسبقًا إن أمكن ما إذا كنت تستطيع إمساك الدراجة ودفعها بأمان. وخصّص ميزانية لقفل جيد على شكل حرف U أو قفل قابل للطي: ففي المدن تُعد الدراجات الكهربائية هدفًا مفضلًا للصوص، وكثير من شركات التأمين تشترط قفلًا بحد أدنى معين من السعر أو مستوى الأمان.